国产精品女同一区二区久久|亚洲欧美国产国产一区二区三区|亚洲国产A∨无码中文777|亚洲日韩日本中文在线

重慶柴油機車的液力傳動

文章出處:本站    人氣:17946    發(fā)表時間:2019-03-18 14:59:21

柴油機機車的液力傳動

液力傳動柴油機機車(Diesel-Hydraulic),亦稱柴油機液力傳動式機車、或柴液機車,應用液力變矩器(torque-converter),別稱液力變扭器,用液力傳動把燃氣輪機的驅動力傳入車轱轆上。液力變矩器關鍵有三個浸在傳動油的部分:軸流式油泵,增壓及正中間固定不動導輪。軸流式油泵和燃氣輪機發(fā)動機曲軸相接,當燃氣輪機旋轉時,軸流式油泵伴隨著旋轉,把傳動油泵向增壓,增壓被傳動油推動而轉動,并推動導輪旋轉輸出機械動能,液力耦合器與軸榫用萬向軸相接,令車轱轆旋轉。

液力傳動的內燃機車構造較電傳動機車簡約,重量較輕,不像電力工程傳動機車另外必須發(fā)電機組,整流器柜/逆變電源和電機等構件才可以運行。即在樣的機車凈重下,液傳機車的輸出功率般都比電傳機車大。以我國的東方紅3型(液傳機車)和車風型(電傳機車)為例,東方紅3型凈重為92噸,功率達1980kW;而車風型車重126噸,輸出功率僅1500kW。并且液傳機車不用耗費電傳機車電機設備所必須的很多銅金屬材料,生產制造成本費較低。此外,很多廠礦企業(yè)應用液力傳動內燃機車,由于電傳動機車的發(fā)電機組和直流電牽引帶電機電刷會造成火苗,非常容易造成煙塵或風險汽體發(fā)生爆炸。

般來說,液力傳動機車比電傳動機車高效率稍高。當液力傳動機車啟動和低速檔運作時,變扭器中的增壓轉速比很低,傳動油對渦輪葉片的工作壓力就挺大,進而考慮機車啟動時驅動力大的要求;當增壓的轉速比伴隨著機車運作速率提升而加速時,傳動油對渦輪葉片的工作壓力也慢慢減少,恰好考慮機車高速運轉時對驅動力小的要求,但因而也是加快慢的難題。因此柴油發(fā)動機傳出的尺寸不會改變的扭距,歷經變扭器就能變?yōu)榭紤]火車牽引帶規(guī)定的機車驅動力。在特殊的負荷標準下,液傳機車的輸出功率傳送高效率比電傳機車略高。全負荷狀況下,液傳的高效率稍高于電傳;半負荷狀況下,液傳高效率會進步提升,而電傳高效率會進步降低。輸出功率越小,液力傳動的點就會越顯著,輸出功率越大液力傳動高效率越低,借助提升泵輪轉速比推大功率使變扭器傳出高燒,導致動能外流,這時候電力工程傳動更有點。并且液力傳動柴油機機車的輸出功率無法提高,由于液力傳動設備遭受泵輪、變扭器殼體金屬材料抗壓強度的限定,只有有程度承擔并傳送十分大的液工作壓力。至2006年,法國福伊特企業(yè)才研發(fā)出全第臺功率達5000大馬力的液傳內燃機車Voith Maxima 40cc,但電傳機車早就在十幾年前已超過同輸出功率級別。初期的液傳機車技術性未熟,返修率稍高。但液力變扭器傳動設備自身沒有摩擦系數零件,要是金屬材料品質、精密度合格,機車可信性能夠 非常高,維護保養(yǎng)也更方便快捷。殊不知在同樣輸出功率下,液力傳動的機車,油耗要高于10~20%,合理性較弱。

在鐵路線發(fā)展前景為輕載和髙速的國家,如我國和北美洲,大多數的柴油機機車全是選用電力工程傳動,這由于液傳機車沒法發(fā)展趨勢為單機版功率內燃機車。而去日本和歐州,特別是在是法國,以電力工程為關鍵牽引帶驅動力,客運車廣泛應用高速列車,內燃機車處于主次的部位,大多數用以中等速度輕載或調車工作,對輸出功率規(guī)定不高,而液傳機車正有著中低速檔驅動力很大的特性,因此這種國家的柴油機機車關鍵為液力傳動。


最新文章
相關產品
德格县| 黔西县| 阿克苏市| 麟游县| 苏尼特右旗| 冀州市| 乌拉特后旗| 彰化市| 东乡| 新余市| 贵港市| 来凤县| 邹平县| 那曲县| 彝良县| 新建县| 宣汉县| 溧阳市| 通海县| 宽城| 高碑店市| 桃源县| 新竹县| 克什克腾旗| 大同市| 临泽县| 文化| 汉阴县| 信宜市| 阜新| 七台河市| 麻阳| 梅河口市| 黔南| 响水县| 谷城县| 札达县| 太保市| 淅川县| 扎赉特旗| 潞城市|