合肥礦用防爆柴油牽引機(jī)車構(gòu)造和原理
文章出處:本站 人氣:17474 發(fā)表時間:2019-08-17 14:27:52
礦用防爆柴油牽引機(jī)車要以防爆柴油機(jī)為驅(qū)動力的路軌式牽引車,今日圖遠(yuǎn)工礦企業(yè)的網(wǎng)編給大伙兒講下礦用防爆柴油牽引機(jī)車結(jié)構(gòu)與原理。
、礦用防爆柴油機(jī)車構(gòu)成:由發(fā)動機(jī)曲軸、曲軸、活塞桿、氣缸套、汽缸、缸蓋、進(jìn)氣門、排氣管門、噴油泵、水泵飛輪、進(jìn)氣口、排汽管、防爆罩等零部件構(gòu)成。
二、礦用防爆柴油機(jī)車工作中原理:運(yùn)用柴油在汽缸內(nèi)點燃造成的能源,使汽體澎漲,有利于活塞運(yùn)動,以保持將能源轉(zhuǎn)化成機(jī)械動能。它的工作中全過程分四個行程安排:進(jìn)氣口行程安排、縮小行程安排、作功行程安排、排氣管行程安排。
1.進(jìn)氣口行程安排。汽缸內(nèi)工作壓力小于大氣壓力,約為80kPa~95kPa,汽體溫度約為320K~350K。2.縮小行程安排。汽缸內(nèi)的工作壓力約為3MPa~5MPa,溫度約為800K~1000K。3.作功行程安排。瞬時速度工作壓力達(dá)到5~10MPa,瞬時速度溫度達(dá)到1800K~2200K,工作壓力約為200kPa~400kPa,溫度約為1200K~1500K。4.排氣管行程安排。工作壓力約為105kPa~125kPa,溫度約為800K~1000K。
四個行程安排的關(guān)聯(lián)及特性:1.每工作中循環(huán)系統(tǒng)發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)(720°),每行程安排發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)半轉(zhuǎn)(180°),進(jìn)氣口行程安排是進(jìn)氣門打開排氣管門關(guān)掉,排氣管行程安排是排氣管門打開進(jìn)氣門關(guān)掉,其他2個行程安排,進(jìn)、排氣管門均關(guān)掉。2.四個行程安排中,只能作功行程安排造成驅(qū)動力,其他三個行程安排是為作功行程安排做提前準(zhǔn)備工作中的輔助行程安排。3.柴油發(fā)動機(jī)運(yùn)行的循環(huán)系統(tǒng),務(wù)必有外力作用使發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動進(jìn)行進(jìn)氣口、縮小行程安排,引燃柴油進(jìn)行作功行程安排后,借助發(fā)動機(jī)曲軸和水泵飛輪存儲的動能便可自主進(jìn)行之后的行程安排,之后的工作中循環(huán)系統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)不必外力作用就可自主進(jìn)行。4.與汽油發(fā)動機(jī)對比,柴油機(jī)在進(jìn)氣口行程安排進(jìn)到汽缸的并不是易燃混合氣,只是純氣體,柴油是在作功行程安排剛開始環(huán)節(jié)噴到汽缸,在汽缸內(nèi)與氣體混和。汽油發(fā)動機(jī)用火花放電引燃混合氣,而柴油機(jī)有用髙壓將柴油噴到汽缸內(nèi),靠高溫汽體加溫自主起火點燃,即起火方法不樣。因此汽油發(fā)動機(jī)有點兒火系,而柴油機(jī)則無打火系。
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