柴油機(jī)車，也稱為柴油機(jī)車，是指使用柴油機(jī)作為動力源并通過傳動裝置驅(qū)動車輪的鐵路機(jī)車。 今天，小編為您帶來了柴油機(jī)車電力驅(qū)動的介紹。

電力驅(qū)動的柴油機(jī)車，也稱為柴油電力機(jī)車，將機(jī)車上的柴油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)換為驅(qū)動發(fā)電機(jī)的電力，然后牽引電動機(jī)驅(qū)動車輪旋轉(zhuǎn)。 可以說，電力驅(qū)動的內(nèi)燃機(jī)車是具有自己的發(fā)電機(jī)的電力機(jī)車。

在最初的幾十年中，在最初的幾十年中制造的柴油機(jī)車使用簡單的調(diào)速DC電動機(jī)來驅(qū)動車輪。 交流電動機(jī)的使用具有增加的趨勢，因為交流牽引電動機(jī)的結(jié)構(gòu)比直流電動機(jī)更簡單，易于維護(hù)且功能更強(qiáng)大。 將高質(zhì)量的VVVF變頻器與技術(shù)要求相匹配，以實現(xiàn)良好的調(diào)速性能。 根據(jù)直流和交流格式，電驅(qū)動器可以進(jìn)一步分為：直流電驅(qū)動器，牽引發(fā)電機(jī)和電動機(jī)都是直流電動機(jī)。  AC-DC功率傳輸使用三相AC同步發(fā)電機(jī)通過整流器設(shè)備生成AC電源，以將其轉(zhuǎn)換為DC電源以為DC牽引電機(jī)供電。  AC-DC-AC電力傳輸使用三相AC同步發(fā)電機(jī)。 產(chǎn)生的交流電通過整流器轉(zhuǎn)換為直流電。 電路中恒定的直流電壓由逆變器調(diào)節(jié)，以調(diào)節(jié)其幅度和頻率，而直流電則被轉(zhuǎn)換為變頻和調(diào)壓交流電。 交流牽引電機(jī)。

在制動裝置方面，所有電力驅(qū)動的柴油機(jī)車都配備有高效的空氣制動器，并且大多數(shù)還使用動態(tài)制動。 在此裝置下，牽引電機(jī)將動能轉(zhuǎn)化為電能，而電阻則將電能轉(zhuǎn)化為熱能。 動態(tài)制動可以減少山區(qū)路線上制動設(shè)備的使用和磨損，但在低速行駛時沒有明顯作用。 仍然需要空氣制動。