柴油機(jī)車(chē)，亦稱柴油機(jī)牽引帶電力機(jī)車(chē)、或柴液電力機(jī)車(chē)，應(yīng)用液力變矩器，別稱液力變扭器，用液力傳動(dòng)把燃?xì)廨啓C(jī)的驅(qū)動(dòng)力傳入車(chē)轱轆上。柴油機(jī)車(chē)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力來(lái)源于就是說(shuō)柴油機(jī)，因而柴油機(jī)是很關(guān)鍵的，下邊網(wǎng)編就給大伙兒講下柴油機(jī)轉(zhuǎn)季時(shí)應(yīng)當(dāng)留意哪些難題。 1、拆換機(jī)油：因?yàn)椴裼蜋C(jī)種類(lèi)、型號(hào)規(guī)格較多，對(duì)所應(yīng)用的機(jī)油規(guī)…

柴油機(jī)車(chē)，又稱為內(nèi)燃機(jī)車(chē)，就是指以柴油機(jī)為驅(qū)動(dòng)力來(lái)源，并根據(jù)傳動(dòng)設(shè)備驅(qū)動(dòng)器車(chē)轱轆的鐵路線機(jī)車(chē)。今日網(wǎng)編就給大伙兒講下柴油機(jī)車(chē)的發(fā)展史。 20新世紀(jì)初，海外剛開(kāi)始探尋研發(fā)內(nèi)燃機(jī)車(chē)。1924年，俄國(guó)做成臺(tái)電力工程傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，并交貨鐵路線應(yīng)用。同年，法國(guó)用柴油機(jī)和空制冷壓縮機(jī)配接，運(yùn)用柴油機(jī)排氣管余熱回收…

電機(jī)車(chē)的操作方法電機(jī)車(chē)的操作方法包括：?jiǎn)?dòng)、停止、調(diào)速、換向、制動(dòng)等。 電機(jī)車(chē)是軌道車(chē)輛運(yùn)輸?shù)姆N牽引設(shè)備，動(dòng)力是利用牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，借助車(chē)輪與軌面間的摩擦力，使機(jī)車(chē)在軌道上運(yùn)行。 這種運(yùn)行方式，它的牽引力不僅受牽引電機(jī)(或內(nèi)燃機(jī))功率的限制，還受車(chē)輪與軌面間的摩擦制約。機(jī)車(chē)運(yùn)輸能行駛…

1.按使用運(yùn)輸動(dòng)力不同，機(jī)車(chē)有內(nèi)燃機(jī)車(chē)、壓氣機(jī)車(chē)和電機(jī)車(chē)之分。 2.按電源性質(zhì)不同，電機(jī)車(chē)有直流和交流兩種。 3.按供電方式不同，電機(jī)車(chē)分為架線電機(jī)車(chē)和蓄電池電機(jī)車(chē)。 4.架線電機(jī)車(chē)適用于低瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)的主要運(yùn)輸巷道，但巷道支護(hù)是不燃材料。 5.架線電機(jī)車(chē)是利用受電…

產(chǎn)品名稱：CCG5.0/600防爆柴油鋼輪普軌機(jī)車(chē)（雙缸水冷） 亮點(diǎn)說(shuō)明： 1.機(jī)車(chē)配置2105玉柴柴油機(jī)（能保持24小時(shí)動(dòng)力） 2.機(jī)車(chē)配置超大凈化水箱和附加水箱(1.能提高尾氣的凈化效果；2.能更有效的降低柴油機(jī)的溫度，提高了柴油機(jī)在井下作業(yè)時(shí)的可靠性) 3.機(jī)車(chē)的凈化裝置…

、 機(jī)車(chē)司機(jī)駕駛員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，熟悉礦井運(yùn)輸線路，有定的操作技術(shù)，考試合格、持證上崗。 二、 開(kāi)車(chē)前必須做好充分的準(zhǔn)備工作：①加冷卻水。②加柴油，夏季用0#輕柴油，冬季用-10#或-20#輕柴油。③加機(jī)油和少量的潤(rùn)滑油并給腳制動(dòng)及離合器注油。④鏈條上注少量的潤(rùn)滑油。 三、 …

中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)訊 （李昕泉 劉廉君）冀中武器裝備集團(tuán)公司石煤機(jī)企業(yè)立產(chǎn)品研發(fā)的WLR系列產(chǎn)品礦用防爆型鋰離子電池電瓶無(wú)軌膠輪車(chē)前不久根據(jù)了由煤礦可靠監(jiān)察局機(jī)構(gòu)的權(quán)威專家評(píng)定，該產(chǎn)品系列在新能源無(wú)軌膠輪車(chē)技術(shù)性層面超過(guò)國(guó)際性先地位，意味著在我國(guó)已具有了秀的新能源礦用無(wú)軌膠輪車(chē)的研發(fā)能力。 …